Части тяжелой машины заряжателя Турбо двигателя ЭС200-5 для запасных частей 6БГ1

Структурный принцип

В первую очередь поговорим об общем конструктивном принципе турбокомпрессора, турбокомпрессор выхлопных газов в основном состоит из насосных колес и турбин, конечно же есть и некоторые другие элементы управления.Насосное колесо и турбина соединены валом, то есть ротором, и выхлопной газ, отводимый двигателем, приводит во вращение насосное колесо, а насосное колесо приводит во вращение турбину, а турбина вращается для наддува впускной системы.Нагнетатель установлен на выпускной стороне двигателя, поэтому рабочая температура нагнетателя очень высока, а скорость ротора при работе нагнетателя очень высока, что может достигать сотен тысяч оборотов в минуту, такая высокая скорость и температура делают обычный механический игольчатый ролик или шарикоподшипник не могут работать для ротора, поэтому в турбонагнетателе обычно используются полностью плавающие подшипники, смазываемые маслом и охлаждающей жидкостью для охлаждения нагнетателя.В прошлом турбокомпрессоры в основном использовались в дизельных двигателях, потому что бензин и дизельное топливо сгорали по-разному, поэтому форма турбокомпрессоров в двигателе также была разной.Бензиновые двигатели отличаются от дизельных тем, что в цилиндр поступает не воздух, а смесь бензина и воздуха, и при слишком большом давлении он легко сгорает.Следовательно, при установке турбонагнетателей необходимо избегать дефлаграции, и здесь возникают две взаимосвязанные проблемы: одна — контроль высокой температуры, а другая — контроль времени воспламенения.
После обязательного наддува температура и давление бензинового двигателя при сжатии и сгорании будут повышаться, а также увеличится склонность к дефлаграции.Кроме того, температура выхлопа бензиновых двигателей выше, чем у дизелей, и нецелесообразно увеличивать угол перекрытия клапанов (время, когда впускной и выпускной клапаны открыты одновременно) для усиления охлаждения выхлопа, а снижение степени сжатия вызовет недостаточное сгорание.Кроме того, скорость бензинового двигателя выше, чем у дизельного двигателя, и поток воздуха сильно меняется, что легко может вызвать отставание реакции турбокомпрессора.В ответ на ряд проблем, связанных с использованием турбонагнетателей в бензиновых двигателях, инженеры одно за другим вносили целевые усовершенствования, чтобы бензиновые двигатели также могли использовать турбонагнетатели выхлопных газов.
интеркулер

Часто задаваемые вопросы

Q1. Какие детали у вас есть?
О: мы специализируемся на запасных частях для экскаваторов, таких как электрические детали, резиновая серия, серия датчиков давления, серия клапанов, мини-детали, изнашиваемые детали и так далее.Если у вас есть много продуктов для настройки, мы также можем их изготовить.
Q2.Как вы гарантируете качество?
Мы проверим и отправим тестовое видео покупателю для подтверждения перед отправкой.
Q3. Если у меня нет номера детали, можете ли вы проверить меня?
О: Да, если возможно, вы можете отправить нам фотографии старых продуктов, табличку с названием или размер для справки.
Q4: Какова гарантия на запчасти после покупки?
О: гарантия составляет 6/12 месяцев в зависимости от деталей товара.Для натуральных сломанных, 3 месяца.Гарантия оригинальных запчастей.
Q5.Когда я получу товар после размещения заказа?
Как только ваш платеж будет подтвержден, мы организуем доставку товара в течение 24 часов;если нет в наличии, мы сообщим вам перед размещением заказа.